29 января - это День Рождения автомобиля!
136 лет назад, 29 января был показан первый в мире автомобиль - трехколесник Карла Бенца, с двигателем внутреннего сгорания.
Первые самодвижущиеся экипажи, имеющие бензиновый двигатель, были изготовлены и запатентованы в 1885 году немецким изобретателем Готтлибом Даймлером, а в 1886 году его соотечественником Карлом Бенцем.
Первые автомобили был очень просты в конструкции. Такой автомобиль представлял собой подобие изобретения Кулибина, котороео приводилось в движение не мускульной силой водителя, а при помощи бензинового двигателя.
Задолго до этих машин уже были разработаны механизмы, которые приводились в движение двигателем внутреннего сгорания, однако Карл Бенц был первым изобретателем, пердложившим потребителям годный для использования прообраз современного автомобиля, а Г.Даймлер - первый, кто запустил функциональный автомобильный двигатель в производство. Такой двигатель имел объем 1,7 литра и располагался горизонтально.
Трехколесный автомобиль (или велосипед) Бенца использовал двигатель с водяным охлаждением, его объем составлял 1,7 литра в паре с двухступенчатой коробкой передач. Конструкция двигателя совершенствовалась, и росла его мощность год от года: от 0,75 до 2,5 лошадиных сил. В 1890 году началось серийное производство автомобилей.
Первые автомобили не имели шин и дисков, как современные, у них были велосипедные колеса. Переднее колесо управлялось рулевым механизмом с вращающейся в горизонтальной плоскости рукояткой. В целом машина была очень ненадежна и капризна в эксплуатации. Переломным для Бенца был именно 1888 год. С 1886 по 1893 годы Карлу Бенцу удалось продать 25 автомобилей первой уже более удачной модели Motorwagen.
136 лет назад, 29 января был показан первый в мире автомобиль - трехколесник Карла Бенца, с двигателем внутреннего сгорания. Первые самодвижущиеся экипажи, имеющие бензиновый двигатель, были изготовлены и запатентованы в 1885 году немецким изобретателем Готтлибом Даймлером, а в 1886 году его соотечественником Карлом Бенцем.
Первые автомобили был очень просты в конструкции. Такой автомобиль представлял собой подобие изобретения Кулибина, котороео приводилось в движение не мускульной силой водителя, а при помощи бензинового двигателя.
Задолго до этих машин уже были разработаны механизмы, которые приводились в движение двигателем внутреннего сгорания, однако Карл Бенц был первым изобретателем, пердложившим потребителям годный для использования прообраз современного автомобиля, а Г.Даймлер - первый, кто запустил функциональный автомобильный двигатель в производство. Такой двигатель имел объем 1,7 литра и располагался горизонтально.
Трехколесный автомобиль (или велосипед) Бенца использовал двигатель с водяным охлаждением, его объем составлял 1,7 литра в паре с двухступенчатой коробкой передач. Конструкция двигателя совершенствовалась, и росла его мощность год от года: от 0,75 до 2,5 лошадиных сил. В 1890 году началось серийное производство автомобилей.
Первые автомобили не имели шин и дисков, как современные, у них были велосипедные колеса. Переднее колесо управлялось рулевым механизмом с вращающейся в горизонтальной плоскости рукояткой. В целом машина была очень ненадежна и капризна в эксплуатации. Переломным для Бенца был именно 1888 год. С 1886 по 1893 годы Карлу Бенцу удалось продать 25 автомобилей первой уже более удачной модели Motorwagen.